Domov > Správy > Správy z priemyslu

Čínsky priemysel chladiacej logistiky čelí trom veľkým výzvam

2023-03-24

Čínska logistika chladiaceho reťazca začala v 60. rokoch 20. storočia a zameriavala sa najmä na mäso, hydinu a produkty z vodných živočíchov. Na zabezpečenie zásobovania trhu a reguláciu mimosezónnych a špičkových sezón sa v tom čase vybudovali vo veľkých domácich výrobných oblastiach a veľkých mestách veľkoplošné chladiarenské sklady, ktoré boli prepojené železničnými chladiarenskými vozidlami a riečnymi chladiarenskými loďami.

S reformou a otvorením a ekonomickým rozvojom sa v polovici 90. rokov objavili reťazce supermarketov vo veľkých mestách ako Šanghaj, Peking a Guangzhou. Na predaj rôznych mrazených a chladených potravín požadovaných trhom supermarkety vo veľkej miere používali rôzne typy moderných chladničiek; Poskytovanie a zlepšovanie chladiaceho reťazca maloobchodných terminálov urýchlilo vývoj, výrobu a konštrukciu zariadení a technológií vo všetkých aspektoch chladiarenského reťazca. V tomto čase sa v Číne začal objavovať a rozvíjať skutočne moderný potravinový chladiaci reťazec.

Rozvoj musí čeliť piatim hlavným výzvam

V súčasnosti čínsky priemysel chladiacich reťazcov robí veľké pokroky s podporou politík. Vzhľadom na jeho neskorý začiatok však mnohé problémy priemyslu ešte nie sú dôkladne vyriešené a medzi Čínou a vyspelými krajinami sveta je stále veľká priepasť. S rýchlou expanziou trhu a podnikov bolo vždy potrebné vyriešiť päť hlavných problémov obmedzujúcich rozvoj odvetvia.

1. Systém chladiaceho reťazca ešte nie je dokončený

V súčasnosti sa asi 85 % mäsa, 77 % produktov z vodných živočíchov a 95 % zeleniny a ovocia v Číne v zásade prepravuje a predáva pri izbovej teplote. Každý rok sa rozpadne len asi 12 miliónov ton ovocia a 130 miliónov ton zeleniny, čo spôsobuje vážne ekonomické straty. Vo vyspelých krajinách Kanada vytvorila kompletný logistický systém chladiaceho reťazca pre poľnohospodárske produkty so stratami v logistike zeleniny len 5 %. V súčasnosti si vytvorenie čínskeho systému chladiaceho reťazca vyžaduje silnú vládnu podporu.

2. Zariadenia chladiaceho reťazca sú relatívne zaostalé

Čínska infraštruktúra chladiaceho reťazca v posledných rokoch rýchlo rastie. V porovnaní s obrovskou populačnou základňou Číny je však podiel zdrojov na obyvateľa, ako sú chladiarenské sklady a chladiarenské vozidlá, stále nízky. Časť infraštruktúry je zastaraná a nerovnomerne rozložená, čo si vyžaduje okamžitú modernizáciu a transformáciu. Chladiarenská preprava je dôležitým článkom v logistike chladiaceho reťazca. Čínska logistika chladiaceho reťazca sa sústreďuje najmä na železničnú a diaľničnú dopravu. V roku 2011 bolo v celej krajine 645 000 železničných nákladných vozňov a 6152 chladiarenských vozňov, čo predstavuje menej ako 1 % z celkového počtu železničných nákladných vozňov. Počet cestných chladiarenských vozidiel sa pohybuje okolo 50 000, čo predstavuje iba 0,3 % nákladných vozidiel. Z hľadiska dopravy, obmedzenej faktormi, ako sú čínske železničné zdroje, je ťažké koordinovať železničnú chladiarenskú dopravu a diaľničnú chladiarenskú dopravu, čo vážne ovplyvňuje efektívnosť chladiarenskej dopravy.

3. Rozvoj logistiky chladiacich reťazcov tretích strán zaostáva

V súčasnosti je základnou situáciou rozvoja logistiky chladiaceho reťazca tretích strán v Číne koexistencia a pokrok logistických podnikov tretích strán s podnikmi na výrobu potravín ako materskými a nezávislými logistickými spoločnosťami tretích strán. Profesionálna logistika chladiaceho reťazca predstavuje približne 20 %, najmä malé a stredné podniky, ktorým chýba konkurencieschopnosť v odvetví. Okrem toho logistiku väčšiny rýchlo sa kaziacich potravín prevádzkujú samotní výrobcovia, spracovatelia a maloobchodníci, čo značne bráni nákladovej efektívnosti trhu s chladiarenským reťazcom a rozvoju logistických podnikov tretích strán.